EPDM ou PTFE: qual seat sobrevive ao seu CIP

O que realmente destrói um seat

Um seat raramente morre por causa do produto. Morre por causa do que limpa o produto.

Uma limpeza cáustica diária a 80 °C, uma passagem ácida semanal, uma esterilização a vapor antes de um ciclo: cada uma destas é uma química diferente e uma temperatura diferente, e um seat é escolhido para o pior cenário e não para a média. Um seat EPDM que lida perfeitamente com leite vai fissurar em meses sob um regime que termina com vapor a 140 °C, e a falha será registada como desgaste.

Portanto, a primeira pergunta nunca é "o que passa por ele". É "o que o limpa, a que temperatura, e com que frequência".

Onde o EPDM ganha

O EPDM é o padrão por uma razão. Suporta cáustico quente e água quente sem problemas, mantém-se elástico ao longo de milhares de ciclos, e é o material mais económico na prateleira que faz ambas as coisas.

O seu limite é aproximadamente 140 °C em vapor e não tolera gorduras e óleos por muito tempo. Uma linha a processar natas, uma linha a processar óleo vegetal, ou uma linha com um lubrificante de óleo mineral que pode migrar para o seat — esses são os casos onde um seat EPDM incha, perde a sua geometria de vedação e começa a ter fugas.

Onde o PTFE ganha

O PTFE é quimicamente quase indiferente. Suporta solventes, gorduras, ácidos e vapor, e é a resposta onde a química do EPDM atinge o seu limite.

O que não é, é elástico. Um seat de PTFE não recupera como um elastómero, por isso depende da geometria que o mantém em vez da sua própria elasticidade. Isso torna-o menos tolerante a ciclos térmicos e a montagens com binário excessivo, e é por isso que uma válvula com seat de PTFE que é aberta e fechada centenas de vezes por dia desgasta-se de forma diferente de uma que fica aberta durante um turno.

Numa linha que alterna repetidamente entre quente e frio, um seat de PTFE com um energizador de mola recupera parte do que o material simples perde.

O que escrever no pedido de cotação

Sete linhas são suficientes para especificar corretamente um seat em vez de adivinhar: tamanho e norma de ligação, material do corpo, o que passa por ele, a química de limpeza e a sua temperatura, a frequência dessa limpeza, a etapa de esterilização se existir, e o número de ciclos por dia.

Uma cotação com base nestes dados volta com preço. Uma cotação com base em "borboleta DN50, EPDM" volta como uma pergunta, e o seat que acaba por ser enviado é aquele que foi mais barato assumir.